边界条件设置和网格划分根据计算流体动力学分析（CFD）方法，在建立了发动机舱的几何模型之后，需要通过网格划分将其转换为适合CFD分析的网格化模型，并对其边界条件进行设置。其中，合理的边界条件是实现基于CFD的发动机舱散热特性数值仿真分析的前提条件，而网格化模型的质量直接影响计算的收敛性和计算结果的精确性。初始条件和边界条件的确定根据客车行驶速度、周围环境的温度和气压，来设定空气流场内各个区域的边界条件和发动机舱内部件的初始条件，如对于车身外流场，选择气流的入口温度、出口温度、绝对压力、湍流强度和粘性比等为其对应模型的边界条件；对于发动机舱内流场，选择滑移与非滑移壁面、风扇迎面空气风速与压强损失的关系为其对流传热模型的边界条件。